从法系销量担当东风雷诺看，东标/东雪/DS能否翻身？丨年中盘点

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不知你是否注意过这种现象，身边的人一提及欧洲车普遍就会想到德系品牌，而法系车似乎被大家所遗忘，从近半年的销量来看，法系车在国内的表现确实也印证了这种现象，销量始终上不去。

东风标致、东风雪铁龙、DS

整体情况不容乐观

目前进入国内的法系品牌主要是标致、雪铁龙、雷诺和DS四家，从近半年的销量来看，除了东风雷诺一家持续发力，逆势而上外，其余三家纷纷大幅度下滑，这个局面也是有点尴尬。

东风标致可以说是进入中国市场较早的合资品牌，也曾经在中国市场创造了不错的成绩。不过近几个月的表现却不尽人意，根据乘联会的数据显示，其5月份标致总体销量为16416辆，同比下降了38.07%，整体形势不容乐观。

▲全新C6

而东风雪铁龙的情况就更糟糕了，5月份东风雪铁龙总销量仅为7584辆，同比下降了63.36%，其整体销量甚至不如中国品牌热销SUV的一个零头，唯独全新爱丽舍销量在数据上看上去还将就，销量达到了4943辆，但依旧同比下降29.90%。

▲DS 6

DS作为一家来自法国的豪华品牌，其竞争力很难与其他主流豪华品牌相比，销量只能用惨不忍睹来形容，其5月份销量仅为496辆，1-5月份总共也就销售了2630辆。

尽管还没收到东风标致、东风雪铁龙以及DS三家企业6月份的销量情况，但就目前现状来看总体情况也不会好到哪儿去。

看来也只有东风雷诺算得上是法系车中唯一能够拿得出手的品牌了。

东风雷诺一枝独秀

挽回法系车在华颜面

从东风雷诺官方公布的数据来看，其上半年累计销量达37460辆，继前5个月超越去年全年销量后再上新台阶，完成全年必达销售目标的63%，其中东风雷诺首款国产车型科雷嘉累计销量13603辆，而全新一代科雷傲更是达到了23857辆，成为了销量增长的主力担当。

同时，上半年东风雷诺经销商店新增25家，预计今年年底能够达到200家。另外，东风雷诺轿车生产项目正式得到了政府的核准，将以SUV加轿车双线并进的方式深耕中国这个全球最大的汽车市场。

▲科雷傲

▲科雷嘉

东风雷诺的表现确实是为法系品牌争了光，不过另外三家却销量如此惨淡，这不禁让人感到疑惑。东风雷诺作为一个后来者仅凭两款SUV车型就能够实现稳步的增长，而东风雪铁龙和东风标致这两个老牌品牌却还比不过这样的后来者，实属不应该。

其实，每当大家提及法系车时，它总会给人扎实的底盘及大师级的底盘调校，厚道的用料以及精良的做工这一类的好评价，但就是叫好不叫卖，究其原因我们不作深究，或许是因为产品布局的原因，也或许是品牌影响力的原因，亦或许是其他什么原因。

对于法系车，销量不高的事实已经存在，如何能够把握现在才是最为关键的。在麻哥看来，法系车或许不久的将来能够打一场漂亮的翻身战。

对于法系车而言，

把握住现在和未来尤为关键

▲标致5008

根据东风标致2017年的产品投放规划，除了刚刚上市的5008还将推出2008和301的中期改款车型。

新一代的标致5008基于PSA集团EMP2平台打造，以7座大空间的布局强势进入SUV市场，成为东风标致SUV车型中的旗舰车型，而其售价区间为18.77万-27.97万元，更有一万元购置税补贴、3年0息、置换最高补贴1.4万元三重豪礼，性价比尤为突出，也足够诚意，将在SUV市场极具竞争力。

▲雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

在东风雪铁龙方面，全新车型天逸C5 AIRCROSS也将与第三季度上市，这也将是该车在全球第一个上市的国家，可以看出雪铁龙对于中国市场是非常看中的。未来，天逸C5 AIRCROSS将与C3-XR 将组成SUV矩阵，共同出击目前仍炙手可热的SUV细分市场。

对于DS这个法系豪华品牌，长安汽车与标致雪铁龙集团方面达成了战略合作，不仅要坚定不移地在中国打造DS豪华品牌，同时还将强化长安PSA经营，探索深入合作。此外，双方还计划对长安PSA进行等额增资，双方注资总额达36亿元人民币。

于此同时，双方将加强产品和技术的联合开发及生产，共同考虑新能源车型相关事宜，插电式混合动力以及纯电动汽车预计将于2019年投放中国市场。

麻哥有话

上半年，法系车整体销量确实不容乐观，尽管东风雷诺一枝独秀挽回了法系车一点颜面，却不可能扭转大局。销量下滑已是既成事实，但如何把握住现在从而影响未来对于法系品牌才是关键。一场漂亮的翻身仗能否上演，麻哥也很期待。

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